ضرورت تحول دیجیتال در صنعت برق؛ از مدیریت هوشمند ناترازی تا چالشهای تأمین قطعات
شرکتها اخیراً مبالغ بسیار سنگینی از دولت طلبکار هستند و اگر دولت بتواند حتی بخشی از این بدهیها را پرداخت کند، شاهد تحولی بزرگ در این شرکتها خواهیم بود.
به گزارش برق مدیا، مدیرعامل شرکت مکو با اشاره به ضرورت هوشمندسازی و دیجیتالی کردن صنعت برق در شرایط کنونی و تأثیر آن بر رفع بحران ناترازی، رویکردهای کلیدی را برای برونرفت از این وضعیت عنوان کرد و گفت : در کنار روش سنتی احداث نیروگاهها که با وجود چالشهای فعلی نباید از بازسازی نیروگاههای موجود و ایجاد ظرفیتهای جدید غافل شد، باید به سراغ روشهای نوین رفت.
رفان با اشاره به رواج جهانی سیستمهای هیبرید شامل ترکیبی از پنلهای خورشیدی، ذخیرهسازهای باتری و اینورترهای هیبریدی، تأکید کرد که این فناوری از رنجهای کوچک خانگی گرفته تا مقیاسهای بسیار بزرگ در شبکه توزیع و انتقال، راهکار بسیار مهمی برای مدیریت انرژی است و خوشبختانه بسیاری از شرکتهای داخلی نیز به این سمت حرکت کردهاند. وی همچنین تصریح کرد: هوشمندسازی، ابزاری کلیدی و حیاتی برای پیادهسازی مدیریت مصرف است و ترکیب این راهکارها میتواند کشور را در فائق آمدن بر چالش ناترازی یاری دهد.
چالشهای بخش خصوصی برای تحقق هوشمندسازی
رفان در پاسخ به اینکه دولت چگونه باید از سرمایهگذاری بخش خصوصی در حوزه هوشمندسازی حمایت کند، ضمن انتقاد از مشکلات کلان اقتصادی، اظهار داشت که راههای حمایت دولت مشخص است، اما در شرایط فعلی، موانع متعددی وجود دارد. وی به معضلات تأمین منابع ارزی، دشواریهای انتقال ارز، فرآیندهای پیچیده سفارشگذاری و زمانبر بودن حمل محمولات اشاره کرد و گفت که اینها گرفتاریهای ناشی از مسائل اقتصادی و شرایط بینالمللی است که بر کشور سایه افکنده است.
وی در خصوص نقش حمایتی دولت افزود که تسهیل واردات، تأمین منابع ارزی و ارائه تسهیلات ریالی از جمله انتظارات است. وی همچنین با اشاره به وضعیت نقدینگی شرکتهای پیمانکار، خاطرنشان کرد که شرکتها اخیراً مبالغ بسیار سنگینی از دولت طلبکار هستند و اگر دولت بتواند حتی بخشی از این بدهیها را پرداخت کند، شاهد تحولی بزرگ در این شرکتها خواهیم بود.
توسعه زیرساختهای شارژ خودرو برقی
مدیرعامل شرکت مکو در بخش دیگری از این گزارش با تشریح روند توسعه ایستگاههای شارژ خودرو برقی، یادآور شد که آنها از ۱۰ سال پیش، زمانی که هنوز خودروی برقی در کشور وجود نداشت، با هزینه شخصی اقدام به فرهنگسازی و افتتاح نخستین ایستگاه شارژ در برج میلاد کردهاند.
او در پایان افزود: امروز با کلید خوردن تولید و واردات خودروی برقی در کشور، آنها نیز توسعه زیرساختها را در دستور کار قرار داده و توانستهاند انواع شارژرهای خودرو برقی، از توان ۲.۲ کیلووات تا ۶۰۰ کیلووات را به صورت بومی تولید کنند.